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发布于 2019-07-24 字数 80020 浏览 44530 评论 21415

我们的工程师们也都知道这一点,以是[yǐ shì]他们夜以继日的事情[shì qíng],给我们的车手一辆尽可能有竞争力的赛车。

2019-07-24

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大胜娱乐备用网址 我以为[yǐ wéi]举行[jǔ háng]今年的巴林大奖赛是恨须要[xū yào]的,由于[yóu yú]国家经济遭受了严重损失,人民要借着举行[jǔ háng]F1赛事让生涯[shēng yá]回到正轨巴里切罗对于国际汽联的这个决议[jué yì]显着[xiǎn zhe]感应[gǎn yīng]不满:我只能说这是一个错误,在我看来他们就是贫困[pín kùn][pín kǔ]的制造者,也许当危险真的发生之后,他们只会说‘哦,明年我们不会在摩纳哥这么做了’阿隆索增补[zēng bǔ]道,我们会拿出百分之百的起劲[qǐ jìn]攻击[gōng jī][dǎ jī]明天的杆位,我们对赛车很有信心,也许我们还需要做一些调整的事情[shì qíng],可是[kě shì]这是一个很通俗[tōng sú]的周五,我们什么错误若是[ruò shì]不是清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车出动,情形[qíng xíng]可能会好一些,在那样慢的速率[sù lǜ]之下,基础[jī chǔ]没有措施[cuò shī]资助[zī zhù]引擎散热 2012赛季F1澳大利亚大奖赛第二次训练[xùn liàn]赛效果[xiào guǒ][jié guǒ]表排名车手国籍车队效果[xiào guǒ][jié guǒ]圈数1舒马赫德国疾驰[jí chí]GP1分29秒183112胡肯伯格德国印度实力[shí lì][qì lì]1分29秒292143佩雷兹墨西哥索伯1分30秒199174阿隆索西班牙法拉利1分30秒341215小林可梦伟日本索伯1分30秒709216迪-雷斯塔英国印度实力[shí lì][qì lì]1分31秒466227马萨巴西法拉利1分31秒505238科瓦莱宁芬兰卡特汉姆1分32秒932169罗斯伯格德国疾驰[jí chí]GP1分32秒184810维特尔德国红牛1分32秒1942611韦伯澳大利亚红牛1分32秒2962112格洛克德国玛鲁西亚1分32秒6321713佩德罗夫俄罗斯卡特汉姆1分32秒7671814格罗斯让法国莲花1分32秒8222115巴顿英国迈凯轮1分33秒0392216汉密尔顿英国迈凯轮1分33秒2521617马尔多纳多委内瑞拉威廉姆斯1分34秒1081618莱科宁芬兰莲花1分34秒2751119小塞纳巴西威廉姆斯1分34秒3121720维赫涅印度红牛二队1分34秒485821里卡多澳大利亚红牛二队1分34秒604822皮克法国玛鲁西亚1分34秒7701123卡斯基延印度HRT1分42秒627324德拉我们的赛车不差,从训练[xùn liàn]赛的数据就可以看出,若是[ruò shì]明天赛道变干,我们很有时机[shí jī]另一方面,我们不能忽视这条赛道的特征[tè zhēng]相比马来西亚来说并不太适合我们的赛车北京时间5月14日新闻[xīn wén],迈凯轮车手汉密尔顿在摩纳哥体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],他希望自己能在F1历史上留下一个清洁[qīng jié][jié jìng]、优美[yōu měi]的名声,而不是像舒马赫那样,夺得七届冠军的同时,也留下了许多[xǔ duō]污点真正昂贵的照旧[zhào jiù]赛车,RB8赛车的所有配件估价在100万欧元,这还没算上780马力,价值25万欧元的雷诺发念头[niàn tóu],每一站角逐[jiǎo zhú]要消耗1500欧元燃料北京时间4月21日新闻[xīn wén] 2012年F1大奖赛本周末来到巴林萨基尔国际赛道,在刚刚竣事[jun4 shì]的排位赛上,法拉利车队的阿隆索进入了第三节排位赛,最终获得第九迈凯轮领队惠特马什对此体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:关于失速尾翼,我们为我们的手艺[shǒu yì]职员[zhí yuán]的这个创意感应[gǎn yīng]自满[zì mǎn],相比其他许多[xǔ duō]工具[gōng jù],这是一个低破费[pò fèi]的手艺[shǒu yì]工艺,退役后再次返回摩纳哥征战的舒马赫对于这里可谓百感交集,只管[zhī guǎn]贵为现役车手中获该站冠军次数最多(5次)的车手,可车王亦曾在这里有过2次不愉快的履历[lǚ lì]法拉利车队则被看低,他们排在了威廉姆斯、迈凯轮和卫冕冠军红牛的后面

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维特尔体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]车队不会改叛变[pàn biàn]奏:我们热爱角逐[jiǎo zhú],获得[huò dé]冠军是我们的最终[zuì zhōng]目的[mù de]话说回来,疾驰[jí chí]自动[zì dòng]放弃舒马赫的可能性并不大,要害[yào hài]照旧[zhào jiù]要看舒马赫自己是否尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]动力在F1赛场上继续拼争下去,事实[shì shí][jiū jìng]他现在已经是43岁的高龄了法拉利车手阿隆索预计[yù jì]本周的巴林站将会越发[yuè fā]艰辛[jiān xīn],由于[yóu yú]高速的萨基尔赛道将会让法拉利赛车的弱点袒露[tǎn lù]无遗在日本站之前,现役车手中只有两人的战绩比维特尔绚烂[xuàn làn],划分[huá fèn]是七届天下[tiān xià]冠军舒马赫和曾经的最年轻双冠王阿隆索可是[kě shì]从本轮角逐[jiǎo zhú]情形[qíng xíng]来看,肇庆立讯科技1:2白云山、番禺明珠4:5佛山福迪汽车,虽然两支全华班球队照旧[zhào jiù]输球了,可是[kě shì]他们的前进[qián jìn]是各人[gè rén]都看到了使用[shǐ yòng]这三周时间,我能暂时脱离[tuō lí]赛道、放松、然后继续训练,这只是一个漫长赛季的起源[qǐ yuán][pī tóu],因此保持身体康健[kāng jiàn]和精神[jīng shén]充沛很是[hěn shì]主要[zhǔ yào]赛车真的是一门科学,我寻常[xún cháng]对机械知识[zhī shí]方面的工具[gōng jù]就很感兴趣,也会去拆我自己的车,相识[xiàng shí]它的事情[shì qíng]原理之后,你才气[cái qì]把它开得更好,通过今日的排位赛,我以为[yǐ wéi]我们距离梅赛德斯赛车并不是很遥远,对此我感应[gǎn yīng]很兴奋[xìng fèn],这意味着正赛中一切皆有可能其时[qí shí],阿隆索曾被以为[yǐ wéi]是最有先天[xiān tiān]的车手之一,甚至被看成是舒马赫的接棒人[jiē bàng rén]在2007年和2008年马萨都是天下[tiān xià]冠军的有力争取[zhēng qǔ]者,可是[kě shì]在履历[lǚ lì]了2009年的重伤之后他一直没有找回自己的最佳状态,尤其是在阿隆索加盟法拉利之后,他在车队的位置日益边缘化巴顿今日排名第八位发车,不外[bú wài]他的发车就十分糟糕,一下就跌落到了第11位,随后威廉姆斯车队的胡肯伯格发生事故,清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车紧迫[jǐn pò]出动,所有的赛车都在清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车的引领之下蹒跚前行,正是这个时间[shí jiān]意外发生了,巴顿的赛车突然冒出了浓烟,他由于[yóu yú]引擎爆缸而退赛了!阿隆索的赛车尾翼已被撞烂,其赛车被撞后,又殃及到发车稍慢的小林可梦伟以及德拉罗斯,使得这两位车手不得不进入维修间替换[tì huàn]轮胎法拉利车手阿隆索以为[yǐ wéi]法拉利在穆杰罗举行[jǔ háng]的升级没有收到预想的效果,虽然赛车险些[xiǎn xiē]到达[dào dá]完善[wán shàn]的状态,可是[kě shì]速率[sù lǜ]上的劣势让他们没法向冠军提倡[tí chàng]挑战,面临[miàn lín]一周后的西班牙站,法拉利赛车将会继续饰演[shì yǎn]酱油帝的角色

在之前几站的排位赛当中,红牛确实体现[tǐ xiàn]神勇一再[yī zài][pín pín]拿到杆位,现实[xiàn shí]上,我并没有很担忧[dān yōu],只要尽了最大起劲[qǐ jìn],效果[xiào guǒ][jié guǒ]不会太差的本赛季首次在排位赛快过队友的马萨对第四的效果[xiào guǒ][jié guǒ]体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]知足[zhī zú][mǎn zú],他也展望[zhǎn wàng]红牛和迈凯轮在正赛将依旧强盛[qiáng shèng]红牛车手维特尔虽然已经卫冕乐成[lè chéng],可是[kě shì]他在接下来的角逐[jiǎo zhú]中还会一如既往,对角逐[jiǎo zhú]的要求不会改变现在的F1没有赛季中测试,每位车手都使用统一[tǒng yī]个轮胎供应商提供的轮胎,纵然[zòng rán]红牛能够花更多的钱砸在F1的角逐[jiǎo zhú]里,其他车队也由否决权,这位前红牛车手做出剖析[pōu xī],只剩下两、三圈要跑时,你又拿了许多积分,两部赛车都能上领奖台的时间[shí jiān],还允许他们继续斗下去就是完全脑残的行为从我和工程师举行[jǔ háng]交流的情形[qíng xíng]来看,我只知道他们有着很强的信心来解决这个问题上一场角逐[jiǎo zhú],我就套了格拉西(F1新军维珍车手)4圈,这是我进入F1赛事中以来的最大差距,汉密尔顿无奈地说,而就在他诉苦[sù kǔ]前,车队同盟[tóng méng]已宣布不会为摩纳哥站特意改变规则和旧款赛车F60相比,F10的前部有了显着[xiǎn zhe]抬高,鼻锥两侧的凸起则是借鉴了红牛赛车的设计本站的发车并不顺遂[shùn suí],赛道一最先[zuì xiān]就发生状态[zhuàng tài],阿隆索和汉密尔顿都被撞出了赛道,清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车不得纷歧[fēn qí]最先[zuì xiān]就忙碌起来就我们现在[xiàn zài]的情形[qíng xíng]而言,我需要从队友那里获得[huò dé]最大可能的资助[zī zhù],而就我小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]的看法[kàn fǎ]而言,我们还需要迈凯轮车队拿出最好的体现[tǐ xiàn],希望他们能够尽可能多的从红牛车手抢走分数阿格森基罗加盟他们空气动力学团队,这位就读英国南安普敦大学航空/航天系的英国人于1994年加盟迈凯轮车队进入F1,以后[yǐ hòu][jīn hòu]划分[huá fèn]在Tyrrell,本田,贝纳通,美洲虎以及红牛效力过

下战书[xià zhàn shū]的一场阵雨导致上午变干的赛道又变得异常湿滑,车手们不得不再次换上全雨胎出来跑本周的早些时间[shí jiān],法拉利车队的主席蒙特泽莫罗也亮相[liàng xiàng],马萨在车队的位置到2012赛季都很是[hěn shì]保险,而巴西人则体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己有可能会转投其他的车队可是[kě shì]从本轮角逐[jiǎo zhú]情形[qíng xíng]来看,肇庆立讯科技1:2白云山、番禺明珠4:5佛山福迪汽车,虽然两支全华班球队照旧[zhào jiù]输球了,可是[kě shì]他们的前进[qián jìn]是各人[gè rén]都看到了这对于我们来说是一件很是[hěn shì]主要[zhǔ yào]的事情,由于[yóu yú]在阿根廷,除了足球之外,赛车是第二项最受民众接待[jiē dài]的运动,让F1运动重返阿根廷是我们理应获得[huò dé]的效果[xiào guǒ],我们可以通过这项赛事展现许多[xǔ duō]我们的工具[gōng jù]2007年起曾短暂的离别[lí bié]过F1一段时间,可是[kě shì]2010又加盟HRT复出,阿格森基罗最近的一个东家是玛鲁西亚同时他也赞美[zàn měi][gē sòng]了维特尔在周五训练[xùn liàn]赛车祸之后,还能拿下今年的第四个杆位,他们决议[jué yì]保留一套新的软胎到周日,这是个斗胆[dòu dǎn]的决议[jué yì]可靠性不够精彩[jīng cǎi],可是[kě shì]我们也不能忘了我们在排位赛上的糟糕效果[xiào guǒ][jié guǒ]---我们由于[yóu yú]只能从第19和第21位发车,这给正赛造成了很大的难题[nán tí]那时间[shí jiān],包罗[bāo luó]舒马赫和队友罗斯伯格都以为[yǐ wéi],首轮测试的好效果[xiào guǒ][jié guǒ]绝大部门[bù mén]都要归功于轮胎,这位学霸级的两栖奥运选手的人生信条是:Hardwork knows no limits(勤劳[qín láo]无止境)我们对已经完成的事情[shì qíng]感应[gǎn yīng]知足[zhī zú][mǎn zú],F10和前任相比完全是全新的,现在只有到赛道上才知道我们做的是否足够了当我照旧[zhào jiù]一位年轻的运动主管时,那时的F1人们经常说赛车和车手各占一半的比重,可是[kě shì]现在[xiàn zài]的F1赛车的决议[jué yì]性已经更为显着[xiǎn zhe],车手们只能再约莫[yuē mò]30%的比重中制造出差异[chà yì],[导读]红牛在本站中仅由维特尔带来12个积分,韦伯的退赛令车队雪上加霜,虽然他们仍然排名车队积分榜的头名,可是[kě shì]领先优势被瞬间缩小到仅有5分时隔三个多月,F1围场重新开门迎人,墨尔本温暖[wēn nuǎn][nuǎn hé]的阳光下,通常[tōng cháng]从周四才最先[zuì xiān]开工的围场在当地时间周三就已经是熙熙攘攘上赛道的雨战证实[zhèng shí]:相比红牛赛车的稳固[wěn gù]性,红牛战术团队在角逐[jiǎo zhú]中的应变能力更让人为后面的角逐[jiǎo zhú]捏了把汗

 大胜娱乐备用网址中场哈维-阿隆索因行为不妥[bú tuǒ]遭到指控,若两人被判断[pàn duàn]有罪,将遭到禁赛的处罚先是巴林站,两人的引擎泛起[fàn qǐ]过热的情形[qíng xíng],清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]起见,车队在正赛之前将其换下以领头羊身份君临上赛道的不是舒马赫、不是阿隆索,亦不是汉密尔顿或巴顿,这4位现役天下[tiān xià]冠军现在[xiàn zài]均落伍[luò wǔ]于一人即将到来的就是西班牙大奖赛,我们指望着能取得前进[qián jìn],但只有到周六才气[cái qì]知道前进[qián jìn]有多大斯图尔特以为[yǐ wéi]迪雷斯塔完全具备成为顶尖车手的潜力,现在[xiàn zài]他需要的就是像法拉利这样的大车队为其提供一个时机[shí jī]他的队友,巴西车手马萨则对今天的效果[xiào guǒ][jié guǒ]不那么知足[zhī zú][mǎn zú],我们带来的新的零件看起来事情[shì qíng]的不错,在预期的规模[guī mó]内,不外[bú wài]我们不是唯逐一[zhú yī]支带来新零件的队伍,红牛、迈凯轮和疾驰[jí chí]都很是[hěn shì]强盛[qiáng shèng],我们需要起劲[qǐ jìn]事情[shì qíng],剖析[pōu xī]这些新的零件,让他们能给赛车带来更显着[xiǎn zhe]的前进[qián jìn][摘要]红牛车队的里卡多力压杆位获得者罗斯伯格,一连[yī lián]两站角逐[jiǎo zhú]获得冠军,这也是他本赛季第三个分站冠军,罗斯伯格和威廉姆斯车队的博塔斯划分[huá fèn]排名第二位和第三位,7千米/时,而维修通道内的最高限速为60千米/时,巴顿违规的时间[shí jiān]距离第一次训练[xùn liàn]赛竣事[jun4 shì]或许[huò xǔ]尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]13分钟本周日本赛维特尔依然是夺冠的最大热门,在BET365给出的数据中,维特尔继续以1赔1尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]迈凯轮,他们总是知道怎样[zěn yàng]施展[shī zhǎn]出自身的最大优势,但我们也不是来玩的,法拉利才是总冠军的最大热门,这毋庸置疑

 本轮其他角逐[jiǎo zhú],广州果王17比1大胜清远晨曦,佛山福迪汽车5比4战胜番禺明珠,白云山客场2比1力克肇庆立讯公牛:德里克-罗斯、理查德-汉密尔顿、洛尔-邓、卡洛斯-布泽尔、乔金-诺阿就像我之前所诠释[quán shì]过的那样,只要一场角逐[jiǎo zhú]就能把一位车手从地狱送到天堂,我有一帮很是[hěn shì]好的朋侪[péng chái],而且还和多梅里卡利的私情[sī qíng]不错,以前我们也经常在一起谈天[tán tiān]帕克森罚进两球,接下来连着投中三个跳投,中央[zhōng yāng][zhōng xīn]还在罚球线上拿下另外两分,公牛队一连[yī lián]的10分由帕克森一人包揽北京时间2012年3月23日上午,天下[tiān xià]一级方程式锦标赛(F1)马来西亚站在雪邦赛道举行[jǔ háng]了首次训练[xùn liàn]赛争取[zhēng qǔ],迈凯轮车队的汉密尔顿以1分38秒021的效果[xiào guǒ][jié guǒ]名列首位,红牛车队的维特尔和疾驰[jí chí]车队的罗斯伯格排列[pái liè]二三法拉利车队在前四站的角逐[jiǎo zhú]中并没有很精彩[jīng cǎi]的体现[tǐ xiàn],在轮胎的治理[zhì lǐ]上体现[tǐ xiàn]中规中矩,想要在高温的西班牙站上取得乐成[lè chéng],除了升级套件之外,轮胎的战术制订[zhì dìng]同样也很是[hěn shì]主要[zhǔ yào]。

不外[bú wài]五盏灯全灭后,小汉的运气并不差,他牢牢守住次席位置,与维特尔和阿隆索一并最先[zuì xiān]了三国演义之旅我们看到澳大利亚、马来西亚和中国站都有所差异[chà yì][chà bié],可是[kě shì]中国站之以是[yǐ shì]云云[yún yún]精彩的的主要缘故原由[yuán gù yuán yóu]照旧[zhào jiù]各支车队轮胎的差异[chà yì][chà bié]造成了更多的超车可是[kě shì]凭证[píng zhèng][píng jù]德国媒体的剖析[pōu xī],威廉姆斯的后续研发能力令人担忧,新赛季中最有可能争取[zhēng qǔ]冠军的照旧[zhào jiù]梅赛德斯和法拉利这两支厂队经由[jīng yóu]56圈的争取[zhēng qǔ],疾驰[jí chí]车队的罗斯伯格拿到本站的冠军,这也是其职业生涯的首个F1分站赛冠军,迈凯轮车队的两位车手包揽第二和第三,巴顿领先汉密尔顿拿到亚军,队友小汉屈居第三位疾驰[jí chí]赛车的轮胎在澳大利亚站泛起[fàn qǐ]过热而衰竭太快的情形[qíng xíng],可是[kě shì]到了马来西亚站又由于[yóu yú]升温又不够而显得很是[hěn shì]挣扎,布朗认可[rèn kě]他简直[jiǎn zhí]担忧[dān yōu]过中国站的赛道温度会下降:我们不希望上海站的天气太凉爽,由于[yóu yú]这样的话轮胎可能会泛起[fàn qǐ]颗粒化的情形[qíng xíng],而且车手可能会很挣扎然后就失去事情[shì qíng]温度从而迅速衰竭阿隆索克日[kè rì]接受了英国汽车运动网站的专访,他以为[yǐ wéi]回到欧洲后冠军争取[zhēng qǔ]才算正式最先[zuì xiān],他对于跃马的远景[yuǎn jǐng]充满了信心

 今年F1泛起[fàn qǐ]了六位天下[tiān xià]冠军得主同场竞技的盛世时势[shí shì][jú shì],谁能称霸中国站变得充满了悬念,这一点已经足以确保本站角逐[jiǎo zhú]的鉴赏[jiàn shǎng]性明天上午我们应该可以在干燥的路面上举行[jǔ háng]测试,我们将获得一个更好的视察[shì chá]点,看看各自车队的实力对比虚晃一枪后,众所期待的厘革[lí gé]版排位赛终究照旧[zhào jiù]无缘在摩纳哥的街道上上岸[shàng àn]现在我们拥有像汉密尔顿以及维特尔这样很是[hěn shì]优异[yōu yì]的车手,可是[kě shì]我并不以为[yǐ wéi]他们比塞纳、曼塞尔或者其时[qí shí]舒马赫周围的其他车手更优异[yōu yì],以是[yǐ shì]我以为[yǐ wéi]舒马赫和他的巅峰时期相比,竞技水平有所下降前定风翼依旧保留了左右两块导流翼片,可是[kě shì]由于今年使用更窄的前胎,随之带来的阻力降低让法拉利镌汰[juān tài][táo tài]了前定风翼左右两侧第二层翼板的面积虽然[suī rán][gù rán],迈凯轮领队布利尔对此给予了否认,梅赛德斯方面临[miàn lín]此也无可怎样[zěn yàng],只能希望对方能够坚守一些道德底线。

 大胜娱乐备用网址他的队友韦伯则排在他死后[sǐ hòu],我们今天学到了不少工具[gōng jù],可是[kě shì]在休息了那么久之后,回来的一天就遇到[yù dào]这样的天气可真遗憾随着大批新鲜血液的涌入,第二整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]的形势将变得越发[yuè fā]不清朗[qīng lǎng],上个赛季有过精彩[jīng cǎi]体现[tǐ xiàn]的红牛二队、印度实力[shí lì][qì lì]本赛季能否保持前进的势头值得打上一个问号,索伯与威廉姆斯这样的老牌劲旅能否迎来苏醒[sū xǐng]同样需要时间来给出谜底[mí dǐ]风沙飞扬着的巴林萨基尔赛道,法拉利二号赛车徐徐[xú xú]地停在赛道边,马萨不疾不徐地从驾驶舱中爬出,脱下头盔、防火头套,拉下耳塞线,放松护膝,定定地看向远方……。

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大胜娱乐备用网址 他们还真称得上是遥遥领先,红牛的速率[sù lǜ]很是[hěn shì]快,这点谁也没措施[cuò shī]否认,整场角逐[jiǎo zhú]当中他们都体现[tǐ xiàn]出优势,可是[kě shì]我仍然以为[yǐ wéi],红牛并非不行[bú háng]逾越[yú yuè]在之前举行[jǔ háng]的前三节训练[xùn liàn]赛中,迈凯轮车队的汉密尔顿在首节跑出最快效果[xiào guǒ][jié guǒ],可是[kě shì]疾驰[jí chí]车队的罗斯伯格在最后两节中独霸效果[xiào guǒ][jié guǒ]榜头名,在中国站上的夺冠给了这位王谢[wáng xiè]之后更多的信心Q2最先[zuì xiān]之后,车手们依然普遍接纳[jiē nà]了半雨胎,各人[gè rén]都不想重复法拉利和威廉姆斯的悲剧,汉密尔顿第一圈做出了1分44秒639,维特尔随即做出了1分44秒085上升到了榜首位置,可是[kě shì]这个效果[xiào guǒ][jié guǒ]随即由于[yóu yú]赛车压了路肩而被作废[zuò fèi];他的队友里卡多随即作出1分44秒826上升到了第二位虽然上海已往[yǐ wǎng]几年和雨水有缘,但凭证[píng zhèng][píng jù]天气预告[yù gào]明天角逐[jiǎo zhú]时代[shí dài]下雨的概率较小但却有可能在角逐[jiǎo zhú]最先[zuì xiān]时因昼夜降水而在湿滑赛道上最先[zuì xiān]角逐[jiǎo zhú] 我们都可以看到,在德国站的角逐[jiǎo zhú]中,若是[ruò shì]法拉利在维修通道内的体现[tǐ xiàn]更精彩[jīng cǎi]一些,那么他们可以收获越发[yuè fā]开心的一天,由于[yóu yú]马萨完全可以将维特尔阻挡在死后[sǐ hòu],这样一来维特尔只能获得第五名在所有[suǒ yǒu]车手完成首停后,排名前八的车手划分[huá fèn]是:1-罗斯伯格、2-巴顿、3-汉密尔顿、4-韦伯、5-莱科宁、6-阿隆索、7-小林可梦伟、8-格罗斯让可是[kě shì]若是[ruò shì]只靠这样一辆赛车去征战接踵而至的欧洲赛季,看来法拉利的体现[tǐ xiàn]也不会比马萨要求的跻身前十好几多[jǐ duō]霍纳说他会和韦伯好好谈谈,另据报道,车队和韦伯正在商讨例行的一年期条约[tiáo yuē]的续约问题,而且[ér qiě]已经靠近[kào jìn]签字由于格罗斯让、小塞纳和马尔多纳多都是接纳[jiē nà]激进的两息兵[xī bīng]术,他们占有[zhàn yǒu]了第六、第七和第八的位置更况且[kuàng qiě]在现在[xiàn zài]的车手积分榜上,阿隆索跟巴顿同积43分排名第五,仍然保持与红牛及迈凯轮车手的竞争力最终,疾驰[jí chí]车队的罗斯伯格做出最快效果[xiào guǒ][jié guǒ],红牛车队的韦伯和维特尔排列[pái liè]二三位其时[qí shí]一支彻底的烂车队,在经由[jīng yóu]了灾祸[zāi huò][mó nán]深重的4年之后,才缔造了21世纪初的法拉利时代马萨对于其他车队的前进[qián jìn]没有掌握[zhǎng wò],因此对于车队的升级并没有十足的信心:毫无疑问,所有人都在穆杰罗测试时代[shí dài]起劲[qǐ jìn]地事情[shì qíng],但其他所有车队也都在研发赛车

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2012赛季F1中国大奖赛正赛效果[xiào guǒ][jié guǒ]表排名车手国籍车队效果[xiào guǒ][jié guǒ]进站1罗斯伯格德国疾驰[jí chí]GP1小时36分26秒92922巴顿英国迈凯轮+20路特斯车队的格罗斯让则充实[chōng shí]使用[shǐ yòng]一息兵[xī bīng]略[zhàn luè][jì móu]获得了第二名,这也是他小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]职业生涯的最好效果[xiào guǒ][jié guǒ]红牛领队霍纳日前在接受采访时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],他以为[yǐ wéi]梅赛德斯尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一秒的速率[sù lǜ]被隐藏了起来,因此本周末的马来西亚大奖赛他们的优势可能会越发[yuè fā]惊人,而博彩公司也认同这样的说法,在BET365给出的数据中,汉密尔顿以1赔2谈到法拉利最近体现[tǐ xiàn]反弹的缘故原由[yuán gù yuán yóu],阿隆索将其归结为车队对于倍耐力的轮胎越发[yuè fā]顺应[shùn yīng]:毫无疑问,我们的赛车在装载软胎时已经变得好了许多[xǔ duō],我们在角逐[jiǎo zhú]中能够起劲[qǐ jìn][nǔ lì]施展[shī zhǎn]出它们的最大效力在效果[xiào guǒ]宣布之前这段时间,险些[xiǎn xiē]所有抵达上海参赛大奖赛的车手和事情[shì qíng]职员[zhí yuán]都在议论跟巴林有关的问题距离中国站开赛尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]三个星期,汉密尔顿并不妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]乘隙[chéng xì]放松,他准备继续受苦[shòu kǔ]训练时隔三个多月,F1围场重新开门迎人,墨尔本温暖[wēn nuǎn][nuǎn hé]的阳光下,通常[tōng cháng]从周四才最先[zuì xiān]开工的围场在当地时间周三就已经是熙熙攘攘,阿隆索以为[yǐ wéi]今年没有谁能够像去年布朗GP车队那样一鸣惊人成为超级黑马,要明确今年各支车队实力的强弱还得等到下个月的巴林大奖赛:去年布朗GP车队到了测试的最后阶段才正式亮相,其时[qí shí]其他人都已经清晰[qīng xī]了自己的实力,但各人[gè rén]连忙[lián máng]明确[míng què]他们有一辆可以获得角逐[jiǎo zhú]胜利的赛车值得一提的是,这是日本在履历[lǚ lì]今年大地震以及海啸灾难之后举行[jǔ háng]的首届F1角逐[jiǎo zhú],届时各支车队以及列位[liè wèi]车手可能会举行[jǔ háng]一些表达悲悼[bēi dào]的运动[yùn dòng]阿隆索在专访中说到:毫无疑问,除了一些尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]待刷新[shuā xīn][gé xīn]的工具[gōng jù]外,我们现在险些[xiǎn xiē]是一支完善[wán shàn]的车队了退役后再次返回摩纳哥征战的舒马赫对于这里可谓百感交集,只管[zhī guǎn]贵为现役车手中获该站冠军次数最多(5次)的车手,可车王亦曾在这里有过2次不愉快的履历[lǚ lì]本报讯(记者刘旭辉)昨天,F1中国站在上海竣事[jun4 shì]排位赛,梅赛德斯疾驰[jí chí]车队的罗斯伯格力压群雄,排名第一,汉密尔顿排名第二,疾驰[jí chí]车队的另一位车手舒马赫位列第三在车队内部,汉密尔顿和小罗斯伯格也都是这么想的,可是,天下[tiān xià]冠军却只有1个,二人的内斗或许会成为一大不稳固[wěn gù]因素

而这是否也意味着新一代的德国车手会在未来赢得更多的冠军呢?我想我还需要一些时间来实现更多的目的[mù de],也许也会履历[lǚ lì]一段时间的降低[jiàng dī][dī luò],但我想那时就是我需要岑寂[cén jì]一下的时间[shí jiān]了巴顿的精彩体现[tǐ xiàn],登上领奖台的三名获胜者均是在角逐[jiǎo zhú]的最后一圈才分出高下现在[xiàn zài]巴顿将注重[zhù zhòng]力完全转移到了背靠背的下一站匈牙利大奖赛中,这将是F1夏休之前的最后一站角逐[jiǎo zhú]:刘易斯今日的夺冠对于车队来说是一个重大[zhòng dà][páng dà]的惊喜,这证实[zhèng shí]晰[míng xī]我们赛车的竞争力,我们原来[yuán lái]有时机[shí jī]让本站角逐[jiǎo zhú]变得越发[yuè fā]完善[wán shàn],可是[kě shì]很遗憾我没有完成角逐[jiǎo zhú],现在我将注重[zhù zhòng]力完全放在了下一站角逐[jiǎo zhú]中,希望在那里我们能够有越发[yuè fā]精彩[jīng cǎi]的施展[shī zhǎn]至于什么时间[shí jiān]正式交接尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]待思量[sī liàng],但无疑她将成为F1有史以来第一个女老板,维特尔在日本站挣扎于软胎的衰竭过快,但他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]车队正在研究这个问题,在韩国有望获得[huò dé]改善我不知道我们明天的战略[zhàn luè][jì móu],你必须无邪[wú xié][tiān zhēn]应变,相识[xiàng shí]角逐[jiǎo zhú]的历程[lì chéng],随时应付突发事务[shì wù],然后决议[jué yì]什么时间[shí jiān]进站最好布朗搬出这段往事,维特尔生怕[shēng pà]要冒汗了,说不定暗自诉苦[sù kǔ]家乡媒体拿他与老先进[xiān jìn][xiān bèi]相提并论,有点玩火自焚的意味妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]中的纪录片里,威廉姆斯必是其中之一,由于[yóu yú]她难堪[nán kān][nán guò]的效果[xiào guǒ][jié guǒ],尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一个全美都市[dōu shì]为之注目的生日:9 1122日的德国大奖赛,29日的匈牙利大奖赛,背靠背的赛程让人无暇思量[sī liàng]什么奥运好比[hǎo bǐ],关系学里八杆子打不到一块儿的韦伯和汉密尔顿,从休息室到喷香槟一起[yī qǐ]言笑[yán xiào]风生;2007年从队友演变到对头[duì tóu]的阿隆索和汉密尔顿居然击掌相庆、惺惺相惜以是[yǐ shì]法拉利方面以可靠性为由,向国际汽联提出刷新[shuā xīn][gé xīn]引擎的要求,最终获得批准

在第八圈时,巴顿成为第一个换上PZero蓝色湿地胎的车手,使倍耐力湿地胎首次亮相F1角逐[jiǎo zhú]本周末的匈牙利站中,红牛依然是夺冠的热门候选,两位车手都有时机[shí jī]攻击[gōng jī][dǎ jī]领奖台,他们现在[xiàn zài]面临的最大问题是怎样[zěn yàng]将自己在速率[sù lǜ]方面的优势最洪流[hóng liú]平[shuǐ píng]的施展[shī zhǎn]出来有外助[wài zhù]的如白云山、佛山福迪汽车、广州果王古广明,没外助[wài zhù]的如清远晨曦、番禺明珠、肇庆立讯科技(有一个外籍教练)赛后,关于热尔维尼奥、法布雷加斯、纳斯里,每一个都是当红的热门[rè mén]话题,在终场哨响的那一刻,教授便情知已无法回避首次训练[xùn liàn]赛库比卡拔得头筹几多[jǐ duō]让人有些意外,波兰车手的效果[xiào guǒ][jié guǒ]比去年罗斯伯格在首次训练[xùn liàn]赛时的最快效果[xiào guǒ][jié guǒ]慢了0现在我们所知道的就是轮毂坏了,可能是在某个地方发生了人为失误,这就是发生爆胎以及事故的缘故原由[yuán gù yuán yóu]其一,法拉利在赛季初没有双层扩散器的辅助损失了不少竞争力;其二,和宝马以及迈凯轮一样,法拉利将更多的精神[jīng shén]集中在了研究规则转变[zhuǎn biàn]怎样[zěn yàng]让赛车顺应[shùn yīng]规则的课题上,而没有实质性地把资源投入在赛车刷新[shuā xīn][gé xīn]研发上,这也导致了F60只能随着[suí zhe]别人走而非前进[qián jìn]当舒马赫最先[zuì xiān]征战F1的时间[shí jiān],他在和最佳车手反抗[fǎn kàng]时证实[zhèng shí]晰[míng xī]自己,以是[yǐ shì]说,若是[ruò shì]他现在无法到达[dào dá]其时[qí shí]的高度,或许是由于[yóu yú]他没有拥有最优异[yōu yì]的赛车,只管[zhī guǎn]在马来西亚站取得了本赛季的首场角逐[jiǎo zhú]胜利,这也是阿隆索自去年英国站以来获得首个分站赛冠军,可是[kě shì]阿隆索清晰[qīng xī]他们在马来西亚站取胜的水分有多深,因此他对外界的高期望值很是[hěn shì]淡然只管[zhī guǎn]在法拉利的处境并不乐观,但马萨对于穆杰罗季中测试照旧[zhào jiù]体现[tǐ xiàn]出全心[quán xīn][jīng xīn]起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的态度,他在越日[yuè rì]跑出了单圈第五名的效果[xiào guǒ][jié guǒ],这个排名相较于他本赛季的体现[tǐ xiàn]已经称得上精彩[jīng cǎi]了赛后,关于热尔维尼奥、法布雷加斯、纳斯里,每一个都是当红的热门[rè mén]话题,在终场哨响的那一刻,教授便情知已无法回避,由于[yóu yú]率队效果[xiào guǒ][jié guǒ]不佳,多梅尼卡利本月被迫辞去了法拉利领队的职务,可是[kě shì]这位在F1摸爬滚打多年的车队治理[zhì lǐ]职员[zhí yuán]并不愁自己的下家,今日有新闻[xīn wén]称将在2015年进入F1的美国哈斯车队有意约请[yuē qǐng]他作为车队的新领队今天赛道的温度不是很高,我们的轮胎事情[shì qíng]得很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi],在最后一圈冲刺之前我们改变了赛车的调校,紧随着[suí zhe]我就跑出了完善[wán shàn]的一圈细细数来,马萨可是围场内的一绝,巴西人在8年的F1生涯中已先后和4位天下[tiān xià]冠军同伴[tóng bàn]过,可谓围场最闪灼[shǎn zhuó]的绿叶

 大胜娱乐备用网址我就是这么想的,迈凯轮车手巴顿很是[hěn shì]坦诚,身为2009年天下[tiān xià]冠军,崎岖潦倒[qí qū liáo dǎo]权门[quán mén]的他竟然在中国站被小汉套圈,我们着实[zhe shí][shí zài]一直在升级,不外[bú wài]我以为[yǐ wéi]对任何一支车队来说,在未来几场角逐[jiǎo zhú]内找回1秒的时间都是个大问题3月28日,2010年F1澳大利亚大奖赛决赛拉开战幕,经由[jīng yóu]58圈的决战[jué zhàn],迈凯轮车手巴顿轻松卫冕,库比卡获得第二名,法拉利车手马萨和阿隆索排列[pái liè]第三、第四就算对他们自己[zì jǐ]而言,也没有太多利益[lì yì],两个完全差异[chà yì][chà bié]品级[pǐn jí]的车队举行[jǔ háng]角逐[jiǎo zhú],差距太过显着[xiǎn zhe]不外[bú wài]里卡多并没有放弃自己攻击[gōng jī][dǎ jī]领奖台的希望:我很想登上领奖台,这个赛季我的体现[tǐ xiàn]着实[zhe shí][shí zài]还算不错,但我到现在[xiàn zài]还没有任何积分不外[bú wài]费尔南多-阿隆索在夺冠后体现[tǐ xiàn]得很是[hěn shì]审慎[shěn shèn],他以为[yǐ wéi]其他几支车队也在角逐[jiǎo zhú]中展现出了很强的潜力,跃马依然面临着严肃[yán sù]的挑战2010年,她建设[jiàn shè][jiàn lì]了自己的基金会,专门帮美国田径运发动[fā dòng]举行[jǔ háng]大学教育;2012年,她重返奥运赛场一举摘金两人并没有在上海发生冲突,已往[yǐ wǎng]许多[xǔ duō]车手在这种情形[qíng xíng]下一定[yī dìng]会表达他们的不满,但马萨没有诉苦[sù kǔ]队友的行为[háng wéi],巴顿在被凌驾[líng jià]后提倡[tí chàng]了一再[yī zài][pín pín]进攻,但始终没有重新夺回位置,对此他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:在这里超车很难,而且迈克尔并不傻,他知道怎么走位,以是[yǐ shì]在这种赛道上你很难凌驾[líng jià]他首先是周六排位赛舒马赫和汉密尔顿之争,之后是周日正赛维特尔和巴顿从发车最先[zuì xiān]的争取[zhēng qǔ]人们只知道写这些工具[gōng jù],由于[yóu yú]他们知道我们的车队很是[hěn shì]强盛[qiáng shèng],菲利普和我是一个团队的

 上海站前路特斯车队又向FIA投诉W03赛车的超级DRS,却再一次被FIA驳回,现在[xiàn zài]上海站的胜利可能会激起更多车队质疑这个手艺[shǒu yì]迈凯轮领队惠特马什对此体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:关于失速尾翼,我们为我们的手艺[shǒu yì]职员[zhí yuán]的这个创意感应[gǎn yīng]自满[zì mǎn],相比其他许多[xǔ duō]工具[gōng jù],这是一个低破费[pò fèi]的手艺[shǒu yì]工艺,本次为期两天的测试竣事[jun4 shì]之后,各支车队将最先[zuì xiān]准备启航[qǐ háng]前往上海,准备本赛季的第四场角逐[jiǎo zhú]赛道事情[shì qíng]职员[zhí yuán]竟然逆行把销毁[xiāo huǐ]的雷诺赛车拖进维修站,把出站的维特尔吓了一跳,赛车在出口处赶忙[gǎn máng][gǎn kuài]避让路特斯和疾驰[jí chí]两支车队最近一段时间的体现[tǐ xiàn]都较量[jiào liàng][bǐ lì]稳固[wěn gù],他们只要不泛起[fàn qǐ]太大意外都可以顺遂[shùn suí]跻身积分区德拉罗萨当天的体现[tǐ xiàn]或许最令人感应[gǎn yīng]大吃一惊,宝马索伯车队在测试最先[zuì xiān]24小时前刚刚宣布[xuān bù][gōng bù]新车C29。

车手们在使用软胎完成了第一阶段的测试之后,大车队的效果[xiào guǒ][jié guǒ]普遍在1分22秒左右,其间的差距在0北京时间7月31日新闻[xīn wén] 2011年一级方程式大奖赛本周末来到匈牙利的亨格罗宁赛道62紧随厥后[jué hòu],思量[sī liàng]到斯帕是一条典型的快速赛道,这里应该越发[yuè fā]适合汉密尔顿的施展[shī zhǎn]第26分钟,舒马赫挤掉维特尔升至第二位,技师通过无线电告诉舒马赫要注重[zhù zhòng]进弯时的油门和刹车他指出迈凯轮是红牛车队现在[xiàn zài]最大的竞争对手,莲花和疾驰[jí chí]GP也是主要[zhǔ yào]的威胁同时对于接下来将要转战欧洲的2010年余下赛季,阿隆索仍然[réng rán]看好自己第三度加冕车手总冠军的远景[yuǎn jǐng],赛季揭幕战很棒,我们已经证实[zhèng shí]晰[míng xī]在所有赛道上的竞争力,我们配得上冠军,我们很有潜力,希望像巴林那样正常的大奖赛能够更多一些

迈凯轮双雄巴顿和汉密尔顿、两届天下[tiān xià]冠军阿隆索、今年复出的芬兰冰人莱科宁以及老车王舒马赫,事实[shì shí]谁能挑战拥有火星车的卫冕冠军维特尔?

若是[ruò shì]F1已经生长[shēng zhǎng]为真正的驾驶条件下的有用的工具[gōng jù],那么最好的解决措施[cuò shī]是一个是涡轮增压发念头[niàn tóu]和GDI,法拉利首席执行官费立萨说 ,这是一个起劲[qǐ jìn][nǔ lì]有用[yǒu yòng]的方式,它将是推动发念头[niàn tóu]的效率和使用[shǐ yòng]的最佳解决方案,这也是我们支持这项研发的缘故原由[yuán gù yuán yóu]

今年我们只跑了1天,但至少赛车情形[qíng xíng]让人感应[gǎn yīng]乐观,我们很容易就能找到调校清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]衡

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在已往[yǐ wǎng]的8个赛季中,从上赛道发生[fā shēng]过7个冠军,直到去年的汉密尔顿打破红牛神话才一举将上赛道每年都发生[fā shēng]差异[chà yì][chà bié]的分站赛冠军的魔咒扔进黄浦江。

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在刚刚竣事[jun4 shì]的一级方程大奖赛土耳其站的正赛中,红牛车队的维特尔从杆位出发,掌控全场角逐[jiǎo zhú],获得冠军。

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我对这一点并没有感应[gǎn yīng]希奇[xī qí],汉密尔顿彼时就对自己赛车的速率[sù lǜ]了然于胸了,当他与巴顿携手再度包揽马来西亚排位赛前2后,如是信心越发[yuè fā]爆棚。

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引擎盖会有全新的设计,前翼和底盘也有可能被替换[tì huàn],以解决速率[sù lǜ]和抓地力的不足明天我们需要让轮胎事情[shì qíng]的更好,起步很主要[zhǔ yào],对我们来说更是云云[yún yún],我们在直道上没有足够的优势而阿隆索在面临[miàn lín]意大利媒体时则有些失去了耐心,若是[ruò shì]想让我说错误的话,那你们就是在铺张[pù zhāng]时间就算我们不知道能否赢告捷[gào jié]利,能够在准确[zhǔn què]的蹊径[qī jìng][mén lù]上最先[zuì xiān]新赛季征程照旧[zhào jiù]很主要[zhǔ yào]的熟悉法拉利车队的新闻[xīn wén]源向英国汽车运动网站证实,他们并没有妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]进一步追究这个问题,也已经扫除[sǎo chú][qīng chú]了提出正式抗议的可能性红牛在本站中仅由维特尔带来12个积分,韦伯的退赛令车队雪上加霜,虽然他们仍然排名车队积分榜的头名,可是[kě shì]领先优势被瞬间缩小到仅有5分赛后,两位红牛车手都对梅赛德斯的征象[zhēng xiàng]级体现[tǐ xiàn]给予评价,里卡多甚至吐露:在摩纳哥,四冠王车队最多也就可能登台,冠军没戏!以是[yǐ shì]我们并不担忧[dān yōu]引擎的问题,由于[yóu yú]我们已经找到了问题所在,我们会争取在本赛季剩余的角逐[jiǎo zhú]中使用100%可靠的引擎不外[bú wài]一辆效率高的赛车应该在两种情形[qíng xíng]下都能施展[shī zhǎn]出威力,因此油量消耗将成为今年角逐[jiǎo zhú]的另一个主要[zhǔ yào]因素其次,法拉利在测试中为了更好地评估轮胎的一连[yī lián][lián xù]性没有使用较多的新干胎,而且两位车手在两次训练[xùn liàn]赛中都没有遭遇轮胎退化过快的问题,无论使用软胎照旧[zhào jiù]硬胎,F10的体现[tǐ xiàn]都很是[hěn shì]稳固[wěn gù]经由[jīng yóu]进一步的康复和治疗,若是[ruò shì]他能够在未来的德国站重新亮相,接受主场车迷的致敬,无疑会成为最感人的一幕我想要的自然是在西班牙站中能够拥有一辆越发[yuè fā]具有竞争力的赛车,这样我们才气[cái qì]够更好的面临[miàn lín]赛季余下的角逐[jiǎo zhú],这正是我对于车队事情[shì qíng]职员[zhí yuán]提出的唯一要求梅赛德斯非执行董事劳达今日在被问到两位车手在本赛季剩下的角逐[jiǎo zhú]中是否还能够协调[xié diào]相处时,劳达这样体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:当我想起周日的内部聚会会议[jù huì huì yì][jí huì]时,我对此体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]嫌疑[xián yí]虽然[suī rán][gù rán],至于留在法拉利,在现在[xiàn zài]看来依然是阿隆索最有可能的选择,事实[shì shí][jiū jìng]他在加盟之后不止一次体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]希望在法拉利退役而在第39圈的时间[shí jiān],阿隆索和汉密尔顿相继进站,里卡多则是重新回到第一位中国大奖赛竣事[jun4 shì]之后,一些新闻媒体对菲利普-马萨的话断章取义,显然有人试图使用[shǐ yòng]阿隆索在角逐[jiǎo zhú]中第19圈维修站入口对马萨的超车事务[shì wù],挑拨两位车手的关系侧箱下方的通道位置会更低更深以便于指导[zhǐ dǎo]气流,尾翼的端板面积将会加大,不外[bú wài]对于法拉利来说他们拥有足够的时间来提升空力性能宝马索伯车队的西班牙宿将[xiǔ jiāng]佩德罗-德拉罗萨一度冲到了榜首,不外[bú wài]巴西人照旧[zhào jiù]在最后时刻夺回了第一的位置我们的工程师们也都知道这一点,以是[yǐ shì]他们夜以继日的事情[shì qíng],给我们的车手一辆尽可能有竞争力的赛车
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